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汽车维修行业信息化整体解决方案

一、前言

行业主管部门、汽车维修企业和车主的信息不畅通
　　随着政府机构改革的进一步深入和政府信息化、企业信息化工程的发展,政府主管部门纷纷通过加强信息化来提高工作效率和服务水平。目前，在我国信息化建设进展较快的地区，汽车维修行业已初步形成了两个信息平台的雏形：一个是建立在汽车维修企业内部计算机管理系统，以及由汽车信息咨询公司经营的以互联网为基础的汽车维修专业信息平台（简称“企业平台”）；另一个是建立在政府公文处理与内部计算机管理系统，以及由政府开发并应用于行业管理的信息平台（简称“政府平台”），如西安、深圳等地开发的“运政管理网”。目前存在的问题是：上述这两个平台是自发形成的、独立运作的，相互之间基本上没有联系，政府不能通过信息网络方便、快捷地了解企业的基本经营情况，以及一些特定经营业务的基本信息和数据；企业也不能利用现有的信息平台来获取政府的信息资源；车主更加不知道各个汽车维修企业的情况以及政府的政策，从而导致信息的极大不对称，引起各种各样的维修质量纠纷。这种因投资主体、网络用途等方面的差异及组织上的无序而产生的“信息断层”现象，严重制约了汽车维修行业信息化建设的步伐，客观地反映出“企业平台”需要整合、引导，“政府平台”需要加强、提高的现状和发展趋势。

汽车维修企业的违规作业越来越猖獗，严重影响道路行驶的安全
　　在全国，目前很多维修企业存在做假单和卖单的现象发生，特别是在二级维护方面，如车辆不按照国家规定或者当地政府规定按时做二级维护；二级维护没有按照国家规定的作业流程来做而只是做一个形式；车辆根本就不到厂做二级维护等等现象的存在，严重了影响了道路行驶的安全，也严重威胁着人民生命财产的安全。在很多地方也存在维修企业没有按照正常的经营范围来从事维修业务，如三类维修企业不具有大修资格，但他们却从事该类维修业务，从而造成不少的维修质量纠纷，影响社会的稳定。

汽车尾气排放越来越严重，严重污染环境及影响人民的健康
　　随着人民生活水平的提高，人民对环境的要求越来越高，特别是中国申办奥运会的成功，国家对环境问题越来越重视，象北京、上海、深圳、广州、无锡等地都在实施I/M制度，以控制汽车的尾气排放，减少汽车尾气对环境的污染。但目前在全国很多地方，汽车尾气的排放不能得到有效治理，主要存在大量的尾气超标的车辆行驶在道路上，该报废的车辆没有报废，该修理的车辆没有去修理，该检测的车辆没有去检测，这些都严重影响了人民的健康，人民怨声载道。关于尾气治理方面，国外已经存在有效的方法和制度，但在中国还缺乏一个有效的手段来实施，如何通过先进的计算机网络通讯技术来实施I/M制度也一直是我们研究的对象。

维修质量纠纷越来越多，缺乏有效手段和信息评价维修质量
　　维修质量的好坏目前存在一个严重的瓶颈，没有一套有效的指标体系来评价维修质量的好坏以及没有建立一套详细、完备、真实的维修数据库，从而导致公说公有理、婆说婆有理的局面，维修质量纠纷也越来越多。一旦发生维修质量纠纷，行业主管部门也缺乏有效、及时及完备的信息来判断维修质量，维修企业之间也缺乏公平、公正和公开的竞争环境，致使一部分维修企业在扰乱市场，打击那些做的好的维修企业的积极性，从而影响着整个汽车维修行业的发展，并最终导致整个汽车维修行业的“准入有权，退出无据”的尴尬局面。

维修质量投诉缺乏有效途径，车主抱怨越来越多，严重影响社会稳定
　　信息的严重不对称很容易导致维修质量纠纷的产生，同时市场上一部分维修企业的恶意欺诈消费者现象时有发生，从而导致维修市场的混乱无序，托修人的信心越来越弱，消费者的满意度越来越低，社会的稳定性受到一定的威胁。如何建立一个有效、快速的投诉渠道？提高托修人对维修市场的信心以及对维修质量的满意度，一直是行业主管部门工作努力的方向，包括提高维修人员的素质、提高维修设备的先进性等等。但目前很多地方在维修质量投诉方面都没有建立一个有效的途径，做的好的企业没有得到有效的宣扬，质量差的企业没有得到有效的嚗光，缺乏有效的激励手段，从而导致市场的混乱不堪，严重打击大部分维修企业的积极性，滋生了少数不良维修企业的气焰。

企业信息化参差不齐，单据不统一，作业不规范普遍存在
　　企业信息化参差不齐，单据不统一，作业不规范普遍存在维修企业经过这么多年的发展，硬件设备上基本都趋于雷同，但在软件的建设上却参差不齐，特别是在信息化建设方面，有些维修企业已经建立了庞大的网络信息体系，实现整个维修作业的信息化管理，但有些维修企业还停留在手工管理的基础上，管理手段较落后也很不规范，从而影响到整个维修行业的管理水平。同时汽车维修企业的各种单据都不统一，维修合同也是花样百出，作业流程更是千奇百怪，所有这些都是导致维修质量纠纷的根源，因此如何从源头抓起？如何规范整个汽车维修行业的作业和单据？这些都是行业主管部门需要迫切解决的事情。

维修各种档案不全或不准确，政策制定和统计分析缺乏依据
　　维修数据的缺乏，车辆档案的不全，这将严重制约政府政策的制定以及相应措施的采取。目前在很多地方，行业主管部门存在数据统计比较困难或者数据统计不准确，这势必将影响行业主管部门对发展趋势的判断和相应政策及措施的制定，上级汇报缺乏有效的说服力。建立完善的车技档案以及维修过程数据库，同时也可以为维修质量纠纷提供有力的依据以及为行业主管部门的稽查工作带来极大的便利。

二、建设目标

帮助维管部门实现资质管理的强化和动态实时的资信监理，根本改变“准入有权，退出无据”的管理局面；实现对维修市场中经营业户的服务品质的监督和车技状况的实时掌握，建立车辆维修档案库和车辆技术档案库；防止做假单卖单现象的发生，从而更好的保障消费者的权益以及净化维修市场；建立与维修企业的双向信息交流渠道，政府职能从管理转向服务；

为维修企业在争得维修机会获得托修方满意的过程中，有序实现维修品牌、维修服务、维修管理和维修增值，建立起企业整个维修管理的信息化，提高维修企业管理水平，为整个经营过程提供切实、有效的服务；

帮助消费者对维修服务过程便于知情、监督；便于消费者查询投诉，并及时、有据的反馈，同时便于消费者得到及时、周到的关怀及服务。

三、系统总体架构

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